Crnogorski avioni pod srpskom zastavom

Crnogorski avioni će najmanje dvije naredne godine letjeti pod srpskom zastavom. Osim Vladinog lir džeta, koji leti pod američkim oznakama. Ispostavilo se, naime, da je Crna Gora suverena na kopnu i moru, ali u vazduhu njena suverenost ne prelazi 50 metara. Za sve iznad zadužene su srpske civilne vazduhoplovne vlasti.
Prošle sedmice Direktorat za civilno vazduhoplovstvo Srbije obavijestio je sve crnogorske aviokompanije, uključujući i policijsku helikoptersku jedinicu, da moraju da na vazduhoplovima vidno istaknu srpsku zastavu sa četiri "s" veličine 60 puta 13 santimetara. Registarske oznake "YU" ostaju, jer je Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva ICAO prije desetak dana odlučila da Srbija zadrži tu oznaku.
Portparol beogradskog Direktorata Katarina Andrić-Milosavljević izjavila je "Danu" da su crnogorski avioni u registru tog Direktorata i imaće istu oznaku kao i srpski, sve dok Crna Gora ne završi organizaciju svojih civilnih vazduhoplovnih vlasti i napravi registar aviona.
- To je dugotrajna procedura, jer zahtijeva mnogo posla. Sve će zavisiti od brzine crnogorskih vazduhoplovnih vlasti i uspješnosti u ispunjavanju uslova Brisela - rekla je Andrić-Milosavljević.
Ona je kazala da iskustva drugih zemalja pokazuju da taj proces traje od dvije do četiri godine.
- Potrebno je da Crna Gora formira svoj direktorat, letačko odjeljenje, odjeljenje za registraciju, inspektorat i ostale prateće službe, koje moraju ispunjavati vrlo zahtjevne međunarodne standarde - objasnila je Andrić- Milosavljević.
Ministar policije Jusuf Kalamperović, međutim, očekuje da će ta procedura kratko trajati.
- Helikopteri MUP-a će nositi crnogorsku zastavu. Mi smo suverena država - rekao je Kalamperović "Danu".
Mnogo oprezniji u ocjeni bio je šef crnogorske Uprave za civilno vazduhoplovstvo Budimir Šaranović.
- Nijesam obaviješten da li je ICAO Srbiji odobrila oznaku, ali znam da je Crna Gora u drugoj polovini aprila poslala zahtjev toj organizaciji da nam odredi međunarodne oznake za vazduhoplove. Ovih dana očekujemo odgovor ICAO, koji će zavisiti i od mogućnosti, jednostavno rečeno kombinacije slova i brojeva koja je slobodna - rekao je Šaranović, ističući kako se nada da će Crna Gora uspjeti da brzo uspostavi registar aviona.
- Generalno gledano, svaki vlasnik vazduhopplova, prema međunarodnoj konvenciji, može da odluči u kojoj će državi registrovati svoj avion - kazao je Šaranović.
Crnogorske aviokompanije, međutim, nemaju dilemu. Iako im se cijepa patriotsko srce, na repove aviona će namolovati srpsku zastavu. Alternativa je da avione prizemlje i bankrotiraju.
U kompaniji Vektra avijejšen navode da su uvjereni da će Crna Gora brzo dobiti nacionalni registar vazduhoplova.
- U međuvremenu ne vidim ništa spektakularno u aktuelnoj odluci Ministarstva saobraćaja Srbije. Tim prije, što je Direktorat za civilno vazduhoplovstvo postojao jedino u Beogradu, pa je većina aviona iz Crne Gore, shodno tadašnjim propisima, morala biti tamo registrovana - saopštio je "Danu" direktor kompanije Bojan Brković.
On je svjestan da je uvođenje nacionalnog registra i primjena međunarodnih propisa, pogotovo Evropske Unije, koja usvojenim aktima zagovara otvoreno nebo, komplikovan i složen proces.
- Znam da je našoj Upravi za civilno vazduhoplovstvo i Ministarstvu saobraćaja potrebno dosta vremena za donošenje i usklađivanje propisa kao i za druge poslove u nadležnosti te agencije. Informisan sam da Uprava za civilno vazduhoplovstvo i resorno ministarstvo predano rade na tim propisima i vjerujem da će Crna Gora kao turistička destinacija predvidjeti olakšice za registrovanje vazduhoplova što će omogućiti ne samo nama nego i drugim inostranim kompanijama da lete pod crnogorskom zastavom - očekuje Brković.
U Montenegroerlajnzu, koji juče nije imao zvaničan stav, "Danu" su rekli da će se ponanašti u skladu sa odlukama crnogorske Uprave za civilno vazduhoplovstvo.
Prema nezvaničnim informacijama "Dana" iz Direktorata i Uprave, helikopteri MUP-a će već naredne sedmice na vidnom mjestu imati srpsku zastavu. Avioni Vektre avijejšn sa novim će obilježjem uzletjeti 1. jula, a nacionalna aviokompanija desetak dana kasnije.
Dok Crna Gora ne uspostavi punu civilnu vazduhoplovnu vlast, beogradskoj kontroli leta Podgorica će morati da prijavljuje svako uzlijetanje ili slijetanje vazduhoplova - od velikih boinga do sportskih jednomotoraca i jedrilica. Ova vrsta nadzora u Crnoj Gori je veoma važna, jer kontrola leta mora da bude obaviještena o svakoj letelici koja je iznad 50 metara u vazduhu. Ljeti paraglajderi iznad Budve i Kotora lete na visini od 700 metara, bez ikakvog prijavljivanja i dozvole, što je posebno opasno jer se radi o neposrednoj blizini tivatskog aerodroma, koji zbog geografskog položaja važi za jedan od najrizičnijih za slijetanje i uzlijetanje u svijetu.

Crnoj Gori "4 O"

Prema nezvaničnim informacijama "Dana", u ICAO-a planiraju da Crnoj Gori dodjele oznaku "4 O". Vazduhoplovi Bosne i Hercegovine obilježeni su oznakom T9, Hrvatske 9A, Makedonije Y 3, Slovenije S 5.
Albanska oznaka zemlje u vazduhoplovstvu je ZA, Češke OK, Bugarske LZ, Grčke SX, Moldavije ER, Rumunije YR, a Slovačke OM.
Crnogorska agencija za telekomunikacije počela je na vrijeme i već odavno obezbijedila domen ME za Internet. MUP je takođe uspio da dobije automobilsku međuanarodnu oznaku zemlje MNE. Međutim, zbog nespremnosti i loše pripremljenog i provedenog tendera za izradu ličnih dokumenata, građani Crne Gore će prve pasoše, lične karte i vozačke dozvole sa imenom najmlađe države na svijetu dobiti tek sredinom naredne godine.