Rusko civilno vazduhoplovstvo očekuje nove avione

Rusija će dobiti nove putničke avione. U bliskoj budućnosti će biti napravljena četiri obrazca putničkog aviona MS-21-300 - "Magistralni avion XXI veka". Avion će zameniti "Tu-154" i "Tu-204" i izaći na međunarodno tržište.

Proizvodnja lajnera se planira u okviru državnog programa "Razvoj vazduhoplovne industrije u periodu 2013-2025", odobrenog od strane premijera Dmitrija Medvedeva. MS-21-300 je avion nove generacije. Namenjen je za prevoz putnika i tereta na domaćim i međunarodnim linijama. Predlaže se stvaranje porodica aviona sa 150, 180 i 200 mesta, saopštio je "Glasu Rusije" glavni urednik magazina Russia&CIS Observer, Maksim Pjaduškin.

- MS-21 – magistralni avion sa uskim trupom, koji projektuje tim konstruktora Ujedinjene aviokonstruktorske kompanije "Irkut". Prvi let lajnera je planiran za 2017. Sada počinje proizvodnja prvih prototipova, kako za letnje tako i za statičke probe. Pretpostavlja se da će ova porodica aviona imati tri verzije. Ona će zameniti sadašnju generaciju ruskih aviona sa jednim prolazom između sedišta, koji su planirani da budu povučeni iz upotrebe.

Karakteristike novog aviona su više nego dobre, kažu stručnjaci. Mašina će, na primer, imati kompozitno krilo. Paluba će funkcionirati u svim vremenskim uslovima, u bilo koje doba dana i noći, u dobrim i nepovoljni vremenskim uslovima. MS 21-300 može poleteti sa aerodroma, koji se nalaze na nadmorskoj visini od 3000 metara. Zajedno sa projektom SuperJet, "Magistralni avion XXI veka" ima potencijal da pokrije više od 80% potreba ruskih avio-kompanija za novim avionima, smatra šef analitičkog odeljenja " AviaPort.Ru", Oleg Pantelejev:

- Očekuje se da bude pušteno oko hiljadu dvesta aviona MS-21. Možda bude i više ukoliko bude povoljan tržišni ambijent. Naravno, konstruktori se nadaju da će biti velika potražnja od strane inostranih aviokompanija. Pod takvim okolnostima, avion će se istovremeno sertifikovati, ne ne samo po normama Međudržavnog registra vazduhoplovnog komiteta Rusije, već i po sertifikacionim zahtevima evropskih vazduhoplovnih vlasti, a kasnije i Severne Amerike.

Za stvaranje konkurentnog proizvoda, konstruktori MS 21-300 su prvobitno postavili parametre koji uzimaju u obzir nove standarde o zaštiti životne sredine i buke, kao i minimalne troškove održavanja. Konstruktori MS-21 su istakli da će njihovo dete biti u stanju da se takmiči sa naprednim modelima Airbus A319 i A320, Boeing 737i kineskim SOMAS S919, govori Oleg Pantelejev.

- Naravno, avion će biti konkurentan na svetskom tržištu sa tačke gledišta njegovih karakteristika. Prvo, on će izaći na tržište u isto vreme kada i usavršeni avioni Airbus i Boeing. On će ponuditi bolju efikasnost u napajanju goriva i značajno bolje performanse u smislu komfora putnika, tj. više ličnog prostora. Sedišta i prolazi će biti mnogo širi.

Dodajmo da se u okviru programa "Razvoj vazduhoplovne industrije u periodu 2013-2025", pored proizvodnje letnjih modela MS-21-300, planira i izgradnja prototipa helikoptera Mi-38, izvođenje sertifikacionog testa Ka-62, kao i sertifikacija po evropskim standardima modifikovanog Be-200.

Lada Korotun,