Novi „jaris” osvaja Srbiju
Novi „tojota-jaris”, treće generacije, stigao je i kod nas. U najzahtevnijem i najopterećenijem „B” segmentu automobila pokazao je da su sve dobre osobine prve i druge generacije dodatno nadgrađene, što se videlo i na našem testu.
Spolja je umnogome promenjen, konture više nisu zaobljene, već blago „zalomljene”. Prostranim, širokim uglovima definisana karoserija, uz masivne branike, ima dopadljiv izgled. „Jaris” treće generacije, duži deset, niži dva, uz međuosovinsko rastojanje povećano za pet centimetra od prethodnika, nagoveštava veći unutrašnji prostor. Obloge sedišta su tanje nego u prethodnim verzijama, iako se to ne oseća na udobnosti, kao ni skraćivanje visine. Potpun je nov dizajn enterijera, sa horizontalnom konzolom, gde su svi instrumenti iza upravljača, a centralnog, multimedijalnog, stuba iz prošlih modela više nema, već je sve u liniji, pa izgleda daleko ubedljivije i kvalitetnije. Unutrašnja plastika, kao i sve ručice deluju bogatije. Počevši od upravljača i „zvezde” opreme, novog „jarisa”, multimedijalnog „tač-skrin” uređaja (sa ekranom od 6,1 inča), koji, do sada, ni po kojim osnovama nije pripadao ovom segmentu automobila. „Tač-skrin” nudi brojne funkcije „internet”, „blutut” konekcije, MP-3 plejer, kameru za parkiranje, opcionalnu navigaciju, mogućnost slanja SMS-a.
Iako je gradski auto, „jaris” se može pohvaliti i povećanjem kapaciteta prtljažnika na 286 litara.
U motornom prostoru ništa novo, jer su u „Tojoti” odlučili da se dobre stvari ne menjaju. Ponuđena su tri, već viđena motora, ugrađivana u prethodne generacije i to, dva benzinska i jedna dizel agregat: jednolitarski VVT-i, 1,33-litarski dual VVT-i, kao i 1,4 litarski D-4D, odlični dizel motor, sa kojim su, neki primerci iz prošlih generacija prošli već i milion kilometara. Sa petostepenim i šestostepenim manuelnim menjačima, potrošnja ovih oprobanih agregata je, u kombinovanoj vožnji, minimalna i kreće se od 4,8 u jednolitarskoj trocilindričnoj verziji do 5,4 litara za jači benzinski motor. Prava poslastica je vožnja dizel varijante sa svega 3,9 litara istestirane potrošnje.
Za dugoprugaše, kojima gradske trke nisu prioritet, već da se prevezu što kvalitetnije i jeftinije od tačke „A” do tačke „B”, dizelaš od 1.400 kubika je pravi izbor.
Sama vožnja u novom „jarisu”, bolje izolovanom od prošlih generacija, biće prijatna, bez obzira, na silne udarne rupe po našim drumovima. Jer, poboljšano vešanje (napred „mekferson” nezavisno, a pozadi torziono) i čvrsta, kompaktna, karoserija daju utisak da „plovite” bez uticaja asfalta i naših puteva.
Bezbednost je vrhunska uz moderne sisteme. Sedam vazdušnih jastuka, potom ABS i EBD (ABS sprečava blokiranje točkova prilikom kočenja a EBD optimizuje kočionu silu na svakom točku zasebno), BA(sistem pomoći pri kočenju), VSC (sistem kontrole stabilnosti), TRC (kontrola proklizavanja), VIL (WIL)(sedišta sa zaštitom od trzajne povrede vrata), svetlo i zvučni signal vezivanja pojaseva.
Jedna od osnovnih zamerki je i relativno visoka početna cena za osnovni model („sol” 1,33) 13.100 evra koja u zavisnosti od opreme ide čak do 16.540 evra za dizel „sport” varijantu.
--------------------------------------------------------
Tehničke karakteristike: „tojota jaris 1,33 VVT-i”
Motor: četvorocilindrični VVT-i
Zapremina: 1.329 cm3
Tip: EU 5
Snaga: 73 kw/99 ks
Momenat: 125 Nm pri 4.000 obrtaja/min.
Maks. brzina: 175 km/čas
Ubrzanje (od 0–100): 12,3 sekundi
Potrošnja: grad 5,4 lit/5,1 lit. na otvorenom/ na testu oko 6,5 lit. kombinovano
Rezervoar: 42 litra
Emisija CO2: 118–123 g/km
- Izvor
- Politika
Komentara (0) Ostavite Vaš komentar Objavite novost
U Galeriji Narodnog univerziteta u Vranju otvorena je izložba slika jednog od najpoznatijih vranjskih slikara Zorana Petrušijevića Zopa. Postavka pod nazivom 'Retrospektiva' obuhvata veliki broj Petrušijevićevi
Nemojte od Vučića praviti entitet koji personifikuje Srbiju, niti izjednačavati srbski narod sa onim što Vučić radi, koga su Zapad i NATO postavili da nama vlada, poručio Gajić u...
Iako naš zakon jasno definiše da je dovoljan samo jedan akt nasilja kako bi se pokrenula procedura za zaštitu žrtve, žrtve u Srbiji u velikom broju slućajeva ne prijavljuju...
Ostale novosti iz rubrike »
- Prodacu stan kad odem u penziju i preko Solis-a potraziti plac na Fruskoj Gori da napravim sebi nest
- Ako je auto previše star popravke će koštati puno. Bolje ga je prodati i uzeti novi polovni. Loše je
- Gdje idemo sada? Biblija kaže: "U propisano vrijeme [kralj sjevera = Rusija] će se vratiti" (Danij
- Bravo! Vranje je divan grad, Vranje ima dusu... Bravo, Sladjo!
- Pozdrav za umetnicu. Slike su divne i krase moj dom u Beogradu.