Drumski "reket"

Zakon o drumskom saobraćaju, koji je na snagu stupio prošle godine, u prigradskom saobraćaju na prostotu opštine Pljevlja izazvao je pravi haos. Žitelji sela ukidanjem kombi taksija ostali su bez redovnog prevoza. Zakonodavac je previdio činjenicu da su sela gotovo pusta i da novi prevoznici neće imati koristi da autobusima saobraćaju na putnim pravcima koji su nerentabilni. Problem se javio i kod taksista koji su ostali bez posla pa su prihvatili da plaćaju neki vid "reketa" prevoznicima koji su dobili linije.
Prema riječima službenika Sekretarijata za uređenje gradskog građevinskog zemljišta, Milojke Pupović, u čijoj se nadležnosti nalazi gradski i prigradski prevoz, lokalna uprava je u protekloj godini raspisala tri konkursa pokušavajući na taj način da riješi prevoz u gradskom i prigradskom saobraćaju. Prvi je poništen usljed ne postojanja plana linija, u drugom je podijeljena većina linija, a treći nije uspio jer kandidati nijesu zadovoljili uslove.
- U onim dijelovima opštine gdje je izvršena raspodjela linija od prevoznika smo dobili raspored vožnje prije nešto više od mjesec dana i sada je na komunalnoj policiji da utvrde da li prevoznici poštuju red vožnje i da li obavljaju prevoz - navodi Pupovićeva.
Sa njenim izvještajem ne slaže se nekadašnji potpredsjednik Štrajkačkog odbora taksista, Jasmin Pelidija.
- Kada smo prošle godine u avgustu štrajkovali postigli smo dogovor sa predstavnicima Vlade da nam dugovi za porez budu otpisani, a mi da odustanemo od zahtjeva za 24 lična dohotka jer smo bili tehnološki višak i ta sredstva su nas sledovala. Nažalost, izigrani smo. U martu nijesmo mogli konkurisati za linije u pljevaljskom prigradskom saobraćaju jer smo imali dugove. Kada je u pitanju lokalna uprava smatram da su nezakonito poništili prvi konkurs i sadašnje priče o navodnom poništenju zbog nepostojanja plana linija su u potpunosti netačne jer je plan postojao. Predstavnici nadležnog Sekretarijata su međutim dozvolili da veći prevoznici konkurišu sa jednim vozilima, a da danas obavljaju prevoz sa vozilima koja iznajmljuju što je protivzakonito jer saobraćaj umjesto njih na linijama koje su dobili konkursom za proviziju obavljaju taksisti koji su bez posla. Konkurs na kome su dobijene linije je manjkav i kada je u pitanju nezahtijevanje da oni koji konkurišu nemaju obavezu da imaju radno iskustvo - konstatuje Pelidija.

On smatra da je u čitavom postupku davanja linija napravljeno niz grešaka kako od strane Vlade, tako i od lokalne uprave.
- Jednostavno rečeno nama, nekadašnjim prevoznicima, uskraćeno je pravo na rad, a samim tim na život nas i naših porodica - tvrdi Pelidija.
Sa trenutnim stanjem nijesu zadovoljni ni nekadašnji taksisti koji su sklopili dogovor sa prevoznicima koji su dobili linije da oni obavljaju prevoz.
- Postigao sam dogovor da preuzmem liniju Pljevlja-Raišići i čak potpisao ugovor da bi prevoznik, koji je na konkursu dobio ovu liniju, plaćao dnevno tri eura za angažovanje mog vozila i mene u prevozu putnika. Naravno, postigli smo interni dogovor koji poništava ovaj ugovor i ja se obavezujem da kada se linije "razradi" plaćam 50 eura mjesečno suprotnoj strani koja mi je omogućila da obavljam prevoz pod njenom firmom. Ali zbog malog broja putnika na liniji i gdje se kao što vidite plaća pored poreza i dodatni "reket", biću primoran da odustanem od rada. Mislim da bi državni organi trebali da intervenišu i da spriječe kriminal koji se dešava u ovom dijelu prevoza - navodi Miro Karović, jedan od bivših taksista kombi prevoza.
Sa ocjenom Karovića slaže se i Mioljub Bajčeta, koji zbog zahtjeva prevoznika da mu godišnje unaprijed plaća 3.000 eura na relaciji Pljevlja-Kakmuže, mora odustati od posla.
- Između mene i prevoznika na ovoj relaciji, bio je dogovor da mu plaćam 100 eura mjesečno. Ali on mi sada traži unaprijed tri hiljade za godinu dana i ja moram odustati - zaključuje Bajčeta.
O svim problemima koji se ovih dana dešavaju u pljevaljskoj opštini Jasmin Pelidija kaže da je tražio pomoć od nadležnog sekretarijata ali da su oni kazali da nijesu nadležni da problem "reketiranja" bivših taksita rješavaju, a da je jedina nada u obećanju ministarstva saobraćaja da će problem biti razmotren.

Nagrada onom ko je vidio autobus u Bukovici

- Otkako su uklonjeni kombi prevoznici najteže je u udaljenim selima gdje su linije uzete od strane većih prevoznika koji zbog slabog interesa neće da obavljaju prevoz putnika. Kažu da je liniju Pljevlja- Bukovica dobio prevoznik "Pljevlja ekspres", ali ko mi kaže da je tog prevoznika dosad vidio u Bukovici dobiće nagradu. Međutim, na potezu je lokalna uprava da riješi ovaj problem i da onima koji ne obavljaju prevoz oduzme linije. Mislim da se u nekim selima nijesu trebali ukidati prevoznici sa kombijima koji imaju osam sjedišta, jer za udaljena i polu napuštena sela niko nema interesa da šalje veće auto. Pokazala se nažalost stara praksa da se donose slabi zakoni, potom se ni oni ne sprovode a trpi stanovništvo najudaljenijih sela - kaže Gligor Topalović, predsjednik MZ Bukovica.

Urađeno dosta

U komunalnoj policiji ocjenjuju sa je u sprovođenju Zakona o drumskom saobraćaju urađeno dosta jer su kombi prevoznici uklonjeni, a prema riječima Dragana Lekovića, saobraćajnog inspektora, u toku je kontrola na terenu da li prevoznici poštuju red vožnje i da li obavljaju prevoz putnika.
- Ne mogu reći da su sto posto uklonjeni kombi prevoznici kojim je Zakon o drumskom saobraćaju onemogućio bavljenje prevozom putnika, ali odgovorno tvrdim da njih 80 odsto ne obavlja taj posao. Sada su na redu kontrole onih prevoznika koji su dobili linije i koji obavljju ili ne obavljaju prevoz putnika. Prvo ćemo ići sa opomenama i kaznama, a potom i sa oduzimanjem prava na linije. Zasad mogu reći da ima oko 30 zapisnika koji se mogu tretirati kao opomene, ali isto tako postoje i linije gdje je saobraćaj u potpunosti riješen - tvrdi Leković.