Novi EU standardi za bezbjedna vozila su neophodni za smanjene smrtnosti djece u saobraćaju

26.02.2018. god.

Brisel- Više od 8.000 djece starosti od 0 do 14 godina je smrtno stradalo u saobraćajnim nezgodama u poslednjih 10 godina u Evropskoj uniji. Od toga, polovina djece je stradalo kao putnici, trećina kao pješaci i 13% kao biciklisti, navedeno je u izvještaju koji danas objavio Evropski savjet za bezbjednost saobraćaja (European Transport Safety Council).

Jedno od 13 umrle djece u Evropskoj uniji stradalo je kao posljedica saobraćajne nezgode.

Očekuje da će do 2. maja 2018. godine Evropska komisija objaviti dugo-očekivanu listu propisa koja se odnose na bezbjednost vozila, i to gotovo 10 godina nakon poslednjeg objavljivanja liste osnovnih propisa. Takođe, EU je u fazi pripreme Strategije bezbjednosti saobraćaja za period od narednih 10 godina.

ESBS kaže da su mjere (sistemi) koji smanjuju brzinu kretanja vozila ključni za smanjenje smrtnosti djece u saobraćajnim nezgodama i zahtijeva od EU da sisteme kao što su Pametna podrška pri brzinama (Intelligent Speed Assistance (ISA)) i Automatsko kočenje u hitnim slučajevima (Automated Emergency Braking (AEB)) a koji mogu detektovati pješake i bicikliste, svrstaju u osnovne pakete opreme kod svih novih automobila.

Antonio Avenoso, direktor Evropskog savjeta za bezbjednost saobraćaja je iznio:

„Pametni, efektivni i dokazani sistemi za bezbjednija vozila kao što su: Pametna podrška pri brzinama (Intelligent Speed Assistance (ISA)) i Automatsko kočenje u hitnim slučajevima (Automated Emergency Braking (AEB)) mogu biti isto značajni za smanjenje smrtnosti djece u saobraćajnim nezgodama kao što je pojava sigurnosnog pojasa. Međutim, smanjenje će doći ako i samo ako ove tehnologije (sistemi) budu ugrađene u osnovne pakete opreme u svim novoproizvedenim vozilima.“

„Takođe, niti jedan dan ne prođe a da političari ili predstavnici automobilske industrije ne obećavaju da će autonomna vozila riješiti problem bezbjednosti saobraćaja na putevima. Ipak, dok dođe taj dan, proći će decenije. Do 2030. godine, možda će na putevima širom svijeta biti nekoliko miliona autonomnih vozila, naspram više od milijardu standardnih vozila, koji svakodnevno izlaze iz fibrika. Postoji ozbiljan rizik, da vlade ignorišu ogromne prednosti u oblasti bezbjednosti vozila, koje se mogu postići instaliranjem isprobanih tehnologija za podršku u vožnji.“

U Izvještaju je pokazano da je nepravilno postavljanje dječjih autosjedišta ili njihovo ne korištenje i dalje značajan problem širom Evrope. Prema Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji, pravilno postavljena i korištena dječja autosjedišta mogu da smanje smrtnost do 80%. ESBS poziva na bolju edukaciju i snižavanje PDV-a na cijene dječjih autosjedišta- što je dozvoljeno po EU zakonima, ali do sada uspostavljeno samo u Hrvatskoj, Kipru, Poljskoj, Portugalu i Belikoj Britaniji.

Takođe, ESBS poziva zemlje da uvedu strogo poštovanje zona 30 km/h u zonama sa visokim brojem pješaka i biciklista i u zonama škola.

Podaci pokazuju da Švedska ima najnižu stopu smrtnosti djece u Evropskoj uniji. Sa druge strane, djeca u Rumuniji imaju 7 puta veći rizik da stradaju u saobraćajnim nezgodama.

Izvještaj ESBS možete preuzeti na linku: www.etsc.eu/PINFlash34

Pregled minimalnih EU standarda (sistema) koji se odnose na bezbjednija vozila možete preuzeti na linku: https://etsc.eu/wp-content/uploads/2017-05-EP-short-briefing-gsr-pp.pdf

Nešto više o Intelligent Speed Assistance (ISA) možete naći: www.etsc.eu/isa

Javni rizik djece- smrtnost djece na milion djece

Kao što se može vidjeti, djeca u Republici Srbskoj imaju 4 puta veći rizik od smrtnosti djece u Švedskoj ili Norveškoj. Prema ovom pokazatelju Republika Srbska je ispred zemalja, članica EU i to: Litvanija, Estonije, Letonije, Bugarske i Rumunije.