Podmlađena „Praga“

 

U međuvremenu, pored odličnih rezultata, uočene su i brojne manjkavosti ovog vozila, pa je više od sto „praga” naše vojske bilo na ivici da ode u zaborav i staro gvožđe. Umesto toga, prve četiri preporođene, remontovane i modernizovane „prage” kao nova dika srbskog sistema odbrane naći će se u subotu na prikazu u Nikincima. Nekoliko dana uoči toga, ova vozila će biti na probnim gađanjima. Pre ove promocije, ekipa „Politike” dobila je ekskluzivno pravo da zaviri u hale u Ostružnici u kojima su ove ratne mašine revitalizovane u prethodnih godinu dana. Prvi utisak – to su potpuno nova, moderna ratna vozila koja na staru „pragu” asociraju samo spoljašnjim izgledom, piše Politika.

 

– U prethodnih 12 meseci bavili smo se modernizacijom šest „praga”. Plan je da preostale dve u operativnu upotrebu uđu do kraja meseca. One koje su završene, pokazale su fenomenalne rezultate. Sistem odbrane ima 36 „praga” u operativnoj upotrebi i 100 u viškovima. Ovu modernizaciju radimo da bi se ta odluka promenila, da se tih stotinak ne proda budzašto na kilogram. Želimo da pokažemo da ova vozila mogu da se oplemene u jednoj srbskoj firmi, uz pomoć domaćih radnika i stručnjaka i da se onda ponovo koriste – ukazuje za Politiku Predrag Tomić, generalni direktor ostružničke firme „Srboauto”, koja je dobila projekat modernizacije „praga”.

 

Kako dodaje, želja je da se državnom i vojnom vrhu Srbije pokaže da ova godinama zapostavljena vozila mogu da budu nova snaga i uzdanica srbskog sistema odbrane.

 

Da bi nadležne ubedili u to, u „Srboautu” u minulih godinu dana ova vozila su rastavili sve do šasije i onda je svaki deo detaljno pregledan. Ono staro, a vredno, poput motora, menjača i osovine, remontovano je i sređeno. Sve ostalo je promenjeno. Ugrađeni su potpuno novi kočioni i sistem elektroinstalacija, sistem gibnjeva ojačan je tridesetak odsto. Prohodnost ovih vozila drastično je povećana, kao i nosivost. Jedno od većih iznenađenja za našu ekipu bio je volan. Umesto starog, s kojim su vojnici muku mučili, ugrađen je servo volan.

 

– Svako ko je ranije vozio „pragu” morao je da se bori s volanom i točkom, a sad će delovati kao da upravljate „pasatom”. Ojačan je i sistem kočenja, s obzirom na to da smo novoj „pragi” dodali i malo nove mase. U ova vozila je ugrađeno i mnogo novih uređaja koji su u skladu s današnjim standardima. Nova su i pancirna stakla, a umesto nekadašnja dvoja vrata sada je njih četiri. Ugrađena je i modernija signalizacija i pneumatici – navodi Tomić, dodajući da se vodilo računa da se postigne kvalitetna modernizacija uz optimalna, a ne prevelika ulaganja.

 

– Sa svom skupom ugrađenom opremom, nova „praga” tri puta je jeftinija od sličnih novih vozila s topom – ističe čelnik „Srboauta”.

 

Ideja strunjaka i drugih zaposlenih u ovoj firmi je da se, ako nadležni u državi daju zeleno svetlo, novoj „pragi” dodatno unapredi kabina i komfor u njoj.

 

– U kakvom god da su stanju trenutno, stare „prage” mogu da se vrate u život. Vek ovih prvih šest koje smo radili, produžili smo za dve decenije. Najmanje toliko, a možda i više – izričit je Tomić.

 

Udruženim snagama do modernizovanog vozila

 

Veliku zaslugu u modernizaciji prvih „praga” imaju i institucije i ustanove poput Instituta za nuklearne nauke „Vinča”, Vojnotehničkog instituta, Mašinskog fakulteta...

 

– Ovakvi zadaci su zahtevniji nego da proizvodimo novo vozilo. Moramo sve da ogolimo i da onda na vozilu sve rešavamo naoružani različitim znanjima i iskustvima. Na primer, za neke delove proizvođači više ne postoje i onda mora da se nađe adekvatna zamena, da ona bude kvalitetna. A, kada se radi s vojskom zna se kakva mora da bude ozbiljnost – naglašava Tomić.

 

Kako bi se u tome uspelo, u ovoj firmi koja zapošljava oko 150 ljudi rade razni profili – od majstora i tehničara do inženjera, istraživača i doktora nauka, ali i penzionisanih pripadnika vojske. „Srboauto” sarađuje i sa srednjim stručnim školama. Mnogi đaci u ovoj firmi stiču iskustvo, a neki su posle škole tu našli i zaposlenje. Ideja je da se sličan oblik saradnje uspostavi i s Mašinskim fakultetom.