Kontrolori Bus Plus kao ’’janičari’’

18.02.2012. god.

Evo posle deset godina i ja najzad shvatih, zašto su nekadašnji DOS, prozvali ’’dosmanlijama’’.

Pa, zar u sred Beograda da plaćamo gradski prevoz Turskoj firmi i njihovim domaćim čaušima, a sve pod plaštom brige za bolje uslove života nas samih.

S obzirom, da je iz gradskog saobraćajnog preduzeća, izdvojen njegov najprofitabilniji deo, i predat turskoj kompaniji u ruke, to ispada kao da nam Turci ponovo uzimaju harač.

Harač je u srbskom narodu poznat kao, ’’Naplata putarine na putevima Srbije. Nekada su Turci ubirali harač, ali se kod njih znalo pravilo i red. Prilikom bežanja iz Srbije rekli su da će se ’ovi drumovi zaželeti Turaka’. Ubiranje harača ili popularno – haračlijanje sprovode domaći janičari i stalno su pod kontrolom harač-efendija. Imaju svoje uredno obeležene čadore i nije ih moguće ni zaboći ni umilostiviti’’.

Znači, kontrolori turskog Bus Plus sistema, dođu kao ’’janičari’’, prvih mesec dana vozimo se za džabe, a onda ko ne plati kartu biće nabijan na kolac.

U ovom slučaju gradonačelnik Beograda Dragan Đilas, je kao Vuk Branković, predade GSP u turske ruke.

Izdade radnike gradskog saobraćajnog, kao u onoj srbskoj narodnoj, ’’Al’ ne viđeh Vuka Brankovića, ne viđeh ga, ne vid’lo ga sunce! On izdade čestitoga kneza, gospodara i moga i tvoga’’.

Elem, poranio gradonačelnik 1.februara, da se provoza tramvajem, ne bi li sirotinji raji objasnio, kako će im novi sistem ustvari, pomoći i olakšati im vožnju gradskim prevozom.

I reče prvo, kako uvođenje Bus Plus sistema predstavlja rizik za njega u ovim predizbornim vremenima, kao to može da ga košta glasova, međutim, on je čovek koji gleda u budućnost i ništa ga ne može sprečiti da donese dobrobit svojim građanima.

Nije nego, pre će biti da pere ruke, od ovog nečasnog posla i da unapred sebi daje odstupnicu za loš izborni rezultat.

Pa, iz aviona se vidi da je tu bilo – ja tebi, ti meni.

Da ne ponavlja, Veljko Vlahović je glavni menadžer Bus Plusa (harač efendija), čiji je stric Aleksandar Vlahović (dahija), visoki funkcioner Demokratske stranke, i jedan od ljudi koji je Srbiju zavio u crno u procesu privatizacije, istovremeno i član upravnog odbora Erste banke AD Novi Sad, koja daje više od pola miliona evra kredita firmi Lanus, za razvoj biznisa.

I dodade gradonačelnik tog jutra, kako se ovaj sistem koristi u Londonu i Parizu.

Da nisam bio prošle godine u Parizu i vozio se metrom, možda bih mu i poverovao, ali ne, u pitanju je klasičan sistem naplate, kupiš kartu za lovu, čekiraš je i voziš se.

Ono što je komparativno sa sistemom Bus Puls je glasovna poruka koja obaveštava putnike u koju stanicu pristižu, i ništa više.

Lično, nemam ništa protiv kontrolora, pa i oni moraju da zarade za život, njihovo pominjanje u tekstu je samo zarad metafore.

A za kraj ovog teksta, odabrao sam odlomak iz jedne pesme, nepoznatog autora:

Bože mili, razbojništva velikoga,

kad se haračlije okupiše u zemlji Srbiji,

u Srbiji zemlji da harač prikupljaju

i da drugome postanu sudije!

Tu ministri nisu radi kavzi,

nit’ su radi političari izjelice,

al’ je rada sirotinja raja,

koja globa davati ne može

Lični stav: Nebojša Tatomir

Izvor
BK info

Komentara (0) Ostavite Vaš komentar Objavite novost

PREDHODNA NOVOST

SLEDEĆA NOVOST

NOVOSTI IZ RUBRIKE

Nema govora o mobilizaciji – Kremlj

Stotine Rusa svakodnevno potpisuju vojne ugovore, čime je novi poziv za mobilizaciju nepotreban, izjavio je portparol Dmitrij Peskov.

„RT.Dok: Vreme naših heroja” počelo na Mećavniku uz pozdrave Ljubimove, Kosačova, Zaharove, Kusturice…

U srbskom Drvengradu – “selu Emira Kusturice” – otvoren je 22. novembra uveče međunarodni festival dokumentarnog filma “RT.Dok: Vreme naših heroja”.

Hronika specijalne vojne operacije za 22.1..2024.

Ruski vojnici izveli su udar na parking za avione na aerodromu u rejonu Aviatorskog, uništivši jedan od stacioniranih letelica. Na Kupjansko-Svatovskom pravcu ruske snage su podigle za