Katastrofa Konkordije: svedočanstva očevidaca

Spasioci i dalje traže ljude posle brodoloma kod obala Italije broda za krstarenja Kosta Konkordija.

Pokrenut je krivični postupak u vezi sa činjenicom brodoloma. Naša radiostanica je uspela da sazna da su među spašenima Ukrajinci. Jedan od njih je stanovnik Zaporožja Jurij Stepin bio u koncertnoj sali, gde je nastupao mađioničar. Taj mađioničar, kada  je brod bio prvi put uzdrman, nazvao to šalom posade, međutim, kada su počeli da padaju čaše i ostalo posuđe, on je pobegao. Prisutni su pomislili da je i to šala.

Međutim, posle jedno 10 minuta smo shvatili da se desila prava havarija, - posada nije bila spremna na to. Otrčali smo u svoje kabine da se toplije obučemo. U to je vreme brod počeo da se naginje. Mi smo bili na 8. palubi. Ona nije nažalost bila osvetljena,  putnici i osoblje su grozničavo tražili izlaz. Na krmi nikog nije bilo. Moram da kažem da smo imali instruktažu, znali smo da u takvim situacijama treba ići na 4 palubu.

U toku jednog sata, kada nagib nije bio tako velik, moguće je bilo spustiti čamce i smestiti u njih turiste. Međutim, panika se povećala,  kada se čula  sirena – sedam kratkih signala i jedan dugački – uzbuna. Italijani su uspeli da zaustave gomilu sveta.  Počela je gužva kao u filmu Titanik. Kada su čamci bili spušteni, sve je već bilo organizovano, gužva je prestala. Konkordija je padala na nas.  Bilo je strašno. Međutim, motor se uključio, te su nas vozili na obalu, tamo, svakako, nisu bili spremni da prihvate postradale. 4 sata su nas držali neobučene. Crkva, doduše, je obezbedila ćebad za decu. Zatim su nas sa ostrva motornim čamcima prebacili u neku luku. Ujutro su nas autobusima vozili u Rim.

Ne znamo zbog čega je došlo do katastrofe. Mislim da je reč o nemarnosti posade.  Možda je reč o nestručnosti nekih članova posade. Žrtava, čini mi se, nema, osim članova posade. Doduše, čuo sam na obali ruski  govor: Niste videli mamu?

Reči o nestručnosti posade negira vodič i prevodilac Jekaterina Santoni, koja već u toku 6 godina radi s kompanijom Kosta Kručera, kojoj pripada brod Kosta Konkordija.

Čula sam da su neki mediji saopštili da je stručna priprema posade na niskom nivou. To nije tako! Da se čovek zaposli na Kosta Konkordiji neophodno je pobediti u složenom konkursu, i to za sve -  od sobarica sve do kapetana. Kao stalni klijent te kompanije mogu da im dam najveću ocenu. Čula sam izjave da je neko od članova posade bio pijan. Odgovorno izjavljujem da je to isključeno.

Kapetan je posle tragedije izjavio  da tobože karte nisu bile precizne,  stena nije bila navedena. Šta se može reći o tome?

Nisu karte po sredi. Tamo je sve  načičkano elektronikom. Izgleda da je podbacio sistem GPS, jer je udaljavanje od kursa iznosilo 2,5 kilometra. Kapetan nije davao zvanični intervju. Danas se time bavi italijansko javno tužilaštvo.

Da nešto dodamo o našim sunarodnicima. Kako su oni smešteni? Šta se čini radi njihovog povratka u Rusiju?

Oni su smešteni kao i svi ostali. Složenost je sa dokumentima, na brodu je bilo mnogo Evropljana - Španaca, Nemaca. Oni mogu da se vrate bez problema, jer su građani EU. Probleme imaju samo Rusi, Amerikanci i Latinoamerikanci. Odmah posle tragedije su naše turiste prevezli u gradić Santa-Stefano, a zatim autobusima na rimski aerodrom Fjumičino. Među njašim ljudima nema postradalih,  doduše, psihološki se mnogi osećaju nelagodno.

Na šta skreću najveću pažnju italijanski mediji?

Najviše govore o uzroku. Brod je bio pouzdan. Svi se pitaju: zašto je došlo do tragedije? Za sada se pretpostavlja zastoj  u elektronskom nautičkojm sistemu. Posada se sastoji od pravih profesionalaca, koji rade u toku nekoliko sezona na tim krstarenjima. Istraga će biti dugačka.

Međutim, danas se saznalo da se ruski konzulat u Rimu nada da će u toku dana završiti sređivanje potrebnih dokumenata svih Rusa, koji su se nalazili na potonulom kod obale Italije brodu Sosta Konkordia.