Istraživanje avionske nesreće kod Smolenska mora biti završeno uz uzimanje u obzir svih tačaka gledišta

Traganje za istinskim razlogom nesreće TU-154 poljske vlade, koja se dogodila prošle godine kod Smolenska mora trajati tačno onoliko koliko bude potrebno. Ono se mora odvijati bez emocija i pritiska političara. Ovakvo mišljenje izražavaju stručnjaci, kako s poljske, tako i s ruske strane.


Ruski Međudržavni aviacioni komitet (MAK) je u oktobru predao poljskoj strani svoj nacrt izveštaja o istraživanju ove tragedije. 10. aprila je avion u kojem se nalazio predsednik Poljske Leh Kačinski dožievo nesreću pokušavajući da sleti na aerodrom u Smolensku. Predsednik Poljske je zajedno sa zvaničnom delegacijom išao u Katinj kako bi učestvovao u memorijalnim manifestacijama. U avionu je bilo 96 ljudi. Avionsku nesreću niko nije preživeo.


Kad je posada aviona zatražila od ruskih dispečera da joj opiše stanje, u odgovor je dobila preporuku da ne sleti u Smolensk zbog vremenskih uslova, već da ode na rezervni aerodrom. Predlog dispečera se čuo, ali nije bio ispunjen, što je dovelo do tragičnog završetka. Ovu činjenicu sumnji ne podvrgava ni poljska, ni ruska strana.


U toku istrage ispostavilo se da su na posadu vršili pritisak putnici na visokim funkcijama. Međutim, upravo tumačenje svih epizoda povezanih s donošenjem odluke od strane kapetana posade izazvalo je veliku eksploziju emocija u poljskom društvu. Ko je više kriv – ruski dispečeri ili poljski piloti? Zašto nadzemne službe nisu zabranile sletanje? Ova pitanja postavljaju Poljaci. I u mnogome ove emocije podgrevaju neka sredstva za masovno informisanje i političari.
 

Svoje mišljenje o ovome je za „Glas Rusije“ izneo nezavisni stručnjak, sekretar Aviacionog komiteta Poljske Tomaš Hipki.


Glavno je da se ovaj proces ne politizuje i da se zajednički rešavaju problemi koji nastaju. Nemam osnova da sumnjam, kako u dobre namere ruske strane uopšte, tako ni u kompetentnost i odgovornost ljudi koji se bave istragom. Nažalost, u Poljskoj se čuje mnogo laži o ovom tragičnom letu. I bojim se da će se laž nastaviti, pošto ima ljudi koji su spremni da tragediju iskoriste u svojim političkim igrama. Ovde je teško bilo šta učiniti, zato što osim činjenica postoje ljudske emocije i neko uspeva da vrlo vešto manipuliše njima.
 

Izveštaj MAK je dostavljen poljskoj strani. Poljska strana je iznela čitav niz svojih primedaba. Sad treba da počne proces usaglašavanja, ističe poljski stručnjak u oblasti aviacionog prava Marek Žilič.


U tim slučajevima je predviđena procedura – davanje primedaba na nacrt referata (ističem, na nacrt). Mi iznosimo svoje primedbe. Sledeća faza je usaglašavanje. Radi se o tome da se u konačnom dokumentu uzmu u obzir pripreme od strane države kojoj pripada avion. I ovde komisije, koje istražuju incident nisu vremenski ograničene. Obe strane treba da dođu do zajedničkog mišljenja.


Naš premijer je dao kritičku ocenu nacrta izveštaja, koji po našem mišljenju nije potpun, ne objašnjava sve tvrdnje, a moguće je da sadrži i neke pogrešne zaključke. I premijer na to ima prava. Ali, s moje tačke gledišta, ovakva istraga nije politička akcija i verovatno će biti preduzete zajedničke radnje da bi se istraga dovela do kraja: bez sporova i  protivrečnosti. U tome ne vidim problem i političke nesuglasice, kaže poljski stručnjak.
 

Rusija ima nameru da dovede istragu do kraja. To je nedavno izjavio predsednik Dmitrij Medvedev. On je pozvao da se radi bez politizacije i prekora. Da se saslušaju sve tačke gledišta i zaključci koje donesu međunarodne instance i unutrašnja istraga. Ono što se desilo jeste realna tragedija, ali ne treba da se održava na odnose dveju zemalja, smatra ruski predsednik.