Кренуо српски „пунто“

КРАГУЈЕВАЦ - У крагујевачкој фабрици аутомобила роботи су јуче саставили прву каросерију српског „пунта“, то јест „заставе 10“. Нове линије, у које је уложено 14,7 милиона евра, до краја месеца ће произвести прву пробну серију од 96 ових аутомобила.
Како је за „Блиц“ изјавио Зоран Богдановић, директор „Заставе ауто“, у јулу ће се производња овог модела повећати на 192, док ће већ у августу са нове монтажне траке сићи 400 „десетки“.
На овом послу, који означава нови почетак домаће аутомобилске индустрије, биће ангажовано 240 најбољих радника из садашње фабрике аутомобила. Из Италије су возовима већ допремљени делови за монтажу 400 аутомобила. Преузимање монтаже „пунта“ се показало као пун погодак, јер је „тај аутомобил и даље тражен у Европи, па је „Фијат“ његову производњу, која је требало да се обустави 2006. године, продужио до 2010. године“.
- У опрему за склапање каросерије смо уложили четири милиона евра. Део је из „Фијата“, који је потпуно обновљен и репариран, док је главна линија потпуно нова, из италијанске фирме „Комау“, и потпуно роботизована. Реч је о најмодернијој технологији, какву користи и „Мерцедес“. Сваких пет минута ће из „Заставе“ излазити по један домаћи „пунто“ - каже Богдановић.
Да ће квалитет домаћег „пунта“ бити беспрекоран гарантује и опрема купљена од немачког „Цајса“, коју у југоисточној Европи нема нико. Она ће, како кажу инжењери из „Заставе“, дигиталном технологијом мерити димензије и геометрију свих склопова, и указивати на ситније грешке. Уз то, монтирана је и америчка машина за контролисање точкова, фарова, електронике и возних карактеристика аутомобила, која има десет камера и ласера.
До сада је 80 фирми из Србије показало интересовање да праве делове за домаћи „пунто“. У исто време, хрватски предузетници су сами дошли у „Заставу“ и већ су на прагу сарадње. Пре свега, некадашња „Југопластика“, данас „Пластик“ из Солина ће радити инструмент-табле, спојлере, бранике, кров и бочне странице за „заставу 10“. Ту је и „Муња“ из Загреба која ће испоручивати акумулаторе, док је извесно да ће „Липик“ правити сва стакла.
Домаћи произвођачи који ће радити у овом послу су, за сада, „Полиестер“ из Прибоја.
- Са „Фијатом“ преговарамо о проширењу тржишта на коме ћемо продавати наша возила. До сада је договорено да покривамо Хрватску, Босну, Црну Гору, Македонију, Бугарску, Румунију и Албанију. У Србији не може да се прода више од 6.000 „застава 10“ годишње, а на нашој линији може да се направи месечно 800 тих возила. Ако добијемо дозволу да продајемо „пунто“ и ван региона, правићемо и 20.000 ових возила годишње.
Цена „заставе 10“ је, у основном моделу, 7.749 евра са ПДВ-ом. Најскупљи модел, са свом додатном опремом, уз путни рачунар, клима-уређај, браницима у бојама возила, и другим пикантеријама кошта 9.624 евра.