Фотомонтажери бржи од монтера

У фабрици аутомобила праве се аутомобили! Ова спектакуларна вест коју су објавили поједини домаћи медији, а поводом „почетка производње” новог „Фијатовог” модела у Крагујевцу, заиста завређује пажњу.

У србским медијима досад се свашта могло чути и прочитати у вези с „послом столећа”, али је мало ко веровао да ће се, осим сензација, осмелити да „штанцују” и – аутомобиле. Додуше, у поступку фотомонтаже, односно „симболичног приказа новог модела” који, са све новопазарским таблицама, тријумфално стиже пред капију „код шест топола” фабрике „Фијат аутомобили Србија”.

У Крагујевцу досад није произведен ниједан примерак новог „Фијатовог” модела. Пресе јапанске фирме „Комацу”, које су пре двадесетак дана, што морем, што копном, допремљене у фабрику још нису сасвим монтиране. Погон Пресерај још није у функцији, а ни многобројни ситни алати, неопходни за почетак производње, нису готови.

У „Фијатовој” фабрици у Крагујевцу тренутно се склапају делови пристигли из увоза, углавном Италије и Пољске, а монтажа новог аутомобила почеће 9. децембра. До спектакла у Женеви, марта наредне године, биће направљено свега неколико „сајамских комада”. Није, дакле, реч ни о „нултој серији”, будући да та фаза производње подразумева израду између 100 и 300 аутомобила, склопљених ради детаљних провера и креш тестова.

Према речима Антонија Чезаре Ферара, генералног директора ФАС-а, израда пробне серије возила кренуће крајем године, а до почетка серијске производње протећи ће између осам и девет месеци, колико је потребно да се изврше сва неопходна тестирања, од којих она безбедносна одузимају највише времена.

Управо због тога, нови „Фијатов” модел имаће две варијанте, с пет и седам седишта, од којих ће задња два бити уграђена ради сигурности путника, посебно мале деце која не могу да се возе без посебних столица.

Фабрика у Крагујевцу биће „савременија од најсавременије”. Тако је насловљен текст у једним дневним новинама, после повратка новинара из Пољске где је у организацији „Фијата” представљен систем рада фабрике у Тихију.

„Фабрика у Крагујевцу свакако ће бити модернија од ове наше”, рекао је том приликом Здислав Арлет, директор модерног „Фијатовог” погона у Пољској, наводећи да је то „нормална ствар”, будући да свакој следећој „Фијатовој“ фабрици „следује опрема новије генерације”.

Нови „Фијатов” модел, што је, такође, изјавио Ферара, биће прављен само у Крагујевцу. Шасија, илити платформа, преузета је са старијих модела торинске компаније, као што су „фијат идеа” и „ланча мјуза”. Првенац из Крагујевца треба да наследи ове моделе, а новитети се тичу свега онога што купцима мора да понуди један ауто из „Б” сегмента, будући да је реч о најтраженијој и најпродаванијој класи четвороточкаша.

„Фијат” зна и да је највећи пад продаје, због светске економске кризе која је погодила средњу класу, доживео управо „Б” сегмент. (Продаја крагујевачког „пунта”, на пример, опала је за чак 58 процената.) Зато ће нови модел бити вишенаменски, односно способан да задовољи потребе у условима градске вожње, а моћи ће да се користи и за дужа породична путовања.

Управо је то важећи тренд у светској аутомобилској индустрији, јер све мање купаца има новца за набавку другог или трећег аутомобила. Одатле и две поменуте варијанте с различитим бројем седишта, од којих ће она са седам места почети да се производи касније, највероватније 2013. године. Та нешто дужа варијанта, од 4,3 метра, требало би да замени времешну „фијат мултиплу”.

Што се мотора тиче, нови модел ће имати богату гаму, од дизелаша запремине 1,4 литара, до две групе бензинаца, распона од 1,2 до 1,6 литара. Најмања снага „Фијатове” узданице – ЈТД мотора – износиће 85 коњских снага.

С обзиром на то да због светске економске кризе „Фијат” за сада „нема у плану производњу другог модела” (изјавио Ферара), што је предмет уговора склопљеног с Владом 29. септембра 2009. године, у крагујевачкој фабрици ће бити запослено мање радника него што је планирано. Уместо 2.443, радиће око 1.500 људи, што је довољно за планирани обим производње од око 200.000 возила годишње.

------------------------------------------------------------------------------------

Ала су га нацртали, свака им част

И „аутомобилски папараци” раде пуном паром, па објаве слике пре званичне промоције на неком сајму. Али како је „Мирафиорију” – „мозгу” торинске компаније – немогуће прићи, све што је наша јавност могла да види је „кроки” новог модела, који су нацртали илустратори једног италијанског специјализованог часописа, и то на основу описа својих „добро обавештених извора”. Тако је нови модел „Фијата” добио своје прве обрисе, ретуширане у „фотошопу”, те фотомонтиране испред капија крагујевачке фабрике.