Засјениће Кан и Ницу

Будва - Највећа инвестиција на Јадрану, изградња будванске марине са пратећим хотелско-пословним и наутичким објектима високе категорије, чија се вриједност процјењује на пола милијарде еура, представља један од највећих грађевинских подухвата који ће бити реализован у посљедње двије деценије у Европи.

Идејни пројекат изгледа будуће марине урадио је тренутно у свијету најпознатији архитекта за наутизам Француз Жан-Мишел Вилмот, а предвиђа изградњу двије повезане луксузне марине, једну на мјесту постојеће уз зидине Старога града и другу на острву Свети Никола, које ће преко мора повезивати несвкидашња пјешачка стаза - пасарела дуга 600 метара. Пројекат, од кога на први поглед застаје дах јер припада онима из будућности, у потпуности је заштитио природни изглед острва као и културно-историјску вриједност два ипо миленијума старога будванског града, а посебна пажња је посвећена заштити природне средине уз усвајање еколошких стандарда.
Наутизам, који је неправедно запостављен у Црној Гори, протеклих година доживио је прави бум, а након приватизације тиватског Арсенала и визије милијардера Питера Манка да од Тивта направи наутички центар, француска корпорација заинтересована је да у Будви развије елитни наутизам. Изградњом двије марине са не великим бројем везова, од којих ће у ону поред Старога града моћи упловљавати и мега јахте, што до сада није било могуће, те оне на острву која ће бити за високоплатежну клијентелу, жељну приватности уз потпуни одмор и свеобухватну наутичку понуду, од сервиса до наутик-шопова, уз боравак у луксузним вилама, позиционираће Будву као метрополу наутичког туризма на Јадрану.
Вилмот, који је био пројектант најљепших марина на свијету, од оних у Кану, Ници, Шангају, каже да ће будванска марина засјенити све на Медитерану и представљати праву посластицу за најпробирљивије наутичаре.
- Ово је врло важан пројекат за развој Црне Горе. Ми смо одлучили да се базирамо на квалитету, а не на квантитету, тако да неће бити пренатрпане градње нити великих марина. Марина не смије да буде велика, већ се мора уклопити у амбијент Старога града. Она ће пратитит линију обале и нећемо је правити велику нити је проширивати од постојеће да не би угрозили Словенску плажу. Уз староградске марине бисмо направили неколико пратећих савремених објеката које имају све модерне марине, а који су неопходни за задовољавање потреба оних који буду привезали јахте - испричао је ексклузивно за "Вијести" Вилмот.
Вилмот који је протеклих дана боравио у Будви, а направио презентацију којој су присуствовали и општински челници, сматра да је пројектом направљен добар баланс између двије марине које ће функционисати као једна цјелина.
- Марина уз Стари град имала би 320 везова, док би она на острву имала 160 мјеста за јахте. Обје марине биће заштићене у случају невремена градњом лукобрана, тако да ће јахте бити сигурне у њима - објаснио је Вилмот.
Он је додао да је посебна пажња посвећена будућем изгледу острва, због чега се и на њему гради марина мањега капацитета у којој би се могле привезивати мање јахте.
- Изградња хотелских садржаја би пратила природну околину, односно не би нарушавала амбијент, па тако осим луксузног хотела са 400 кревета, на острву би се градиле и мање виле, односно бунгалови и апартмани каскадног типа са много зеленила, а који би практично били скривени у медитеранском биљу. Хотел ће бити високе категорије са велнес и спа-центрима за највишу класу гостију. Када дођете у марину на острву имаћете све оно што је потребно не само вама него и за смјештај и одржавање јахте. Уз саму марину биће изграђени наутик шопови као и апартмани за оне који желе ту да се одморе. Дио марине биће и велики плато, али све то неће угрозити природу. Задржавају се двије велике плаже, јер мени није циљ да пројектујем нешто што ће угрозити природу - истакао је Вилмот.
Да је изградња савремене марине у Будви неопходна свједочи и чињеница да су протеклих година бројни припадници свјетског џет-сета од власника Формуле један Бернија Еклстона, руског милијардера Романа Абрамовича, те холивудских звијезда Мајкла Дагласа и његове супруге Кетрин Зите Џоунс долазили луксузним мега јахтама вриједним на стотине милиона еура, али због немогућности да уплове у луку, били су приморани да се усидре у близини острва.
Изградња марине могла би да започне већ након усвајања просторног плана посебне намјене зоне морског добра који се налази у скупштинској процедури, као и након доношења детаљних урбанистичких планова чија се израда у Општини приводи крају.

ПРЕКО МОСТА ДО СВЕТОГ НИКОЛЕ

Иако су многи до сада маштали да пјешице дођу до будванских Хаваја и та им се идеја чинила немогућом, пројекат прослављеног Француза предвиђа изградњу пасареле која ће повезивати Стари град и острво.
- Оно што ће дати посебан печат цијелом пројекту јесте управо пасарела која ће повезивати двије марине. На средини пасареле биће посебан дио који ће се отварати, и то ће бити направљено да изгледа као да лебди, како би бродови могли пролазити. Тиме неће бити угрожен пловни пут, нити туња која је једна од природних ријеткости овога дијела подморја. Пасарела ће бити направљена од метала и дрвета дуга 600 метара, широка пет, а висока седам метара - навео је Вилмот.


КОНЦЕРТНА ХАЛА У ЦЕНТРУ МАРИНЕ

Најексклузивнији дио будванске марине биће центар који ће бити изграђен на самом рубу постојеће марине, на мјесту садашњег отвореног базена, одакле ће према острву полазити пасарела. Центар ће бити много љепши од тренутно најлуксузнијег у Барселони изграђеног поводом Олимпијаде.
- Центар ће обједињавати концертну халу са 300 сједишта намијењену за извођење позоришних, балетских представа те пројекције филмова и свих културних догађаја, што је Будви тренутно најнеопходније јер сличних простора за ту намјену нема. Дио центра би био и луксузни ресторан са шест звјездица чији би један дио био испод мора, савремено опремљен са несвакидашњим ентеријером који би се уклапао у такав један амбијент подморја. У центру би био и изграђен луксузни ноћни бар на нивоима за провод младих људи, који би такође имао све стандарде модерних локала високе катеорије те врсте. Ту би био и шопинг центар - нагласио је Вилмот.