Умјесто летова, штрајк и губици на бањалучком Аеродрому

То је, у суштини, увретира у затварање овог објекта који је актуелна власт, са првим саобраћајним оперативцем Недељоком Чубриловићем на челу, континуирано водила и довела до фазе у којој је катанчење једине ваздушне луке у Србској најрентабилније рјешење. Фирма већ годинама грца у губитцима док су истовремено милиони трошени на субвенционисање нерентабилних авио линија. Посљедица - нема новца за повећање плата, јер се једва искамчи и за постојеће. Умјесто тога врло је могуће да број од 60 запослених буде преполовљен због изузетно мале фреквентности и посљедично малог броја путника. Бањалучки аеродром већ годинама зјапи аветињски празан, без путника, без прихода, без смисла. Радници су прстом упрли у актулену владу, оптужујући је да избјегава да испоштује споразум постигнут са њиховим претходницима још 2008.године да ће им се плате вратити на ниво из те године. – Међу нама једна четвртина радника преживљава од загарантоване плате од 370 марака. Та чињеница говори све па и то какав је стандард запослених на аеродрому, каже Родољуб Кајкут, представник штрајкачког одбора уз напомену да већ неколико мјесеци ни доприноси нису плаћани. Средства која се остварују од редовне дјелатности нису довољна ни за исплату постојећих плата али радницима није јасно у шта је управа потрошила 300.000 марака које им је Влада као грант уплатила прошле године. Лани је из Бањалуке укупно регистровано само 5.000 путника, ативна је само једна линија до Цириха коју одржава БХ ерлаинс, а линија Бањалука-Љубљана је укинута, јер није била рентабилна, иако је Влада потртошила стотине хиљада марака на субвенције за ову линију. Сада се ни чаробним штапићем не може обезбиједити саобраћај на нивоу који би гарантовао рентабилност па су варијанте о отпуштању радника веома реалне. Један од црних сценарија је и да се разматра и скраћење радног времена аеродрома. Умјесто садашњег режима од шест до 22 сата, предвиђа се да објекат буде у функцији само до 14 сати што значи да послијеподне и навече нико не би могао да слети у Бањалуку чак и када би таквих било. Тако би једина ваздушна лука у Србској имала дупло краће радно вријеме од сваке трафике у граду. Оваква судбина бањалучког аеродрома потпуно је логична у земљи у којој лете само два предсједника а грађани приземљени . Чим предједник данас слети на повратку из Израела , нема разлога да аеродром буде отворен и сутра. Зато је петак прави дан за штрајк.