Тајна малејзијског боинга за сада није откривена

Дошло је до новог преокрета у тражењу несталог малезијског авиона: кинески сателити су забележили у јужном делу Индијског океана непознати објекат, који би могао бити остатак авиона. Тамо су упућени кинески бродови.

Иначе, у тражењу учествује скоро 30 земаља. Додуше, за сада међународне операције нису дале резултате, нису разјасниле ситуацију. Објекти код обала Аустралије, које су сматрали остацима авиона, за сада нису нађени.

Боинг, који је 8. марта летео из Куала-Лумпура у Пекинг, нестао је са екрана радара два сата после узлетања. У њему је било 227 путника и 12 чланова посаде. Њихова судбина и даље није позната. Контрадикторне информације сметају да се утврди да ли је авион доживео удес или киднапован.

У суботу кинески сателит је открио на југу Индијског океана крупни објекат широк 22 метра и дугачак 30 метара. Експерти претпостављају да то може да буде остатак авиона. Тамо су упућене бригаде трагача.

Пре неколико дана код обала Аустралије са сателита су била регистрована два непозната објекта: један је дугачак скоро 24 метра, други око пет метара. Спасиоци су претпоставили да би то могли да буду остаци авиона. Тамо су се одмах упутили аустралијски, новозеландски и амерички авиони, али нису ништа пронашли. Тражење је неопходно наставити, уверен је главни директор саветничко-аналитичке агенције Безбедност летова Сергеј Мелниченко.

- Тамо су били упућени извиђачки авиони. Али у моменту, када су они стигли, време се променило, ветар је постао јачи, облаци су били ниски, почела је киша. У таквим условима их је тешко наћи. Међутим, чак се са сателита види да се они налазе не баш на површини воде. То може да сведочи да се они давно налазе у води. Сваки предмет, који може да плови, једном тоне.

Раније су вијетнамске службе саопштиле да су нађени остаци авиона, али се сазнало да ти објекти немају везе са несталим авионом. Такви налази у различитим деловима океана само ометају истрагу. Око трагедије се множе верзије и претпоставке. При томе диспечери, који су одржавали везу са авионом, не могу да пруже тачне податке, где су видели авион последњи пут, - каже председник фонда Партнери цивилног ваздухопловства, заслужни пилот СССР-а Олег Смирнов.

- Траса из Куала-Лумпура према северу је уходана, опремљена апсолутним радарским покрићем. Сваке секунде сваки авион, који се налази у ваздуху, има одраз на екрану радара, сви се ти подаци чувају у компјутеру за неопходни период. Чуди нас, зашто при томе нису одређени ширина и дужина оне тачке, где је нестао авион. То је чудно, јер управо одсутност координата рађа бесмислене претпоставке.

Осим тога, пилоти морају да саопштавају диспечеру о свим необичним ситуацијама, тим пре смени курса. Међутим, ниједан алармни сигнал од посаде није стигао. То сведочи о томе да је или дошло до тренутне катастрофе, или је авион био киднапован, - наставља Олег Смирнов.

- У корист верзије о киднаповању сведочи чињеница да су два путника ушла у авион према фалсификованим документима. Осим тога, последњи сигнал, који су регистровали космички сателити, стигао је 7 сати после нестанка авиона са екрана радара. Међутим, како су саопштили у Кини, Индији, Мјанми, Казахстану и Киргизији, тамо радари нису фиксирали малејзијски Бојинг. У том случају, ако је авион читав, киднапери могу да га искористе за своје злочиначке сврхе, - каже генарални директор саветничко-аналитичке агенције Безбедност летова Сергеј Мелниченко.

Ако је успело атерирање, те се авион налази на земљи у исправном стању, он може да буде напуњен експлозивом, те однекуд узлети и некуда стигне. Не сме се потцењивати озбиљност те ситуације.

Данас је обновљено тражење авиона у Индијском океану код обала Аустралије. Зона тражења је смањена на 23 хиљаде квадратних километара.

Марија Баљабина,