Сврха СУ-35 - спорна острва

Судећи по последњим изјавама руских званичника, уговор о испоруци 24 руска ловца Су-35С Кини, могао би се закључити крајем ове или почетком наредне године. Значи, под повољним условима, Кина би већ у 2015 години могла да добије прве авионе. Искуства са коришћењем Су-27, Су-30МКК и Су-30МК2 омогућиће кинеским пилотима да брзо овладају Су–35С. На такав начин, већ до 2017-2018 године ваздушни пук Су -35С може достићи пуну војну спремност.

Војно-ваздухопловне снаге кинеске армије – једне су од највећих у свету и добијена 24 авиона могу озбиљно да утичу на њихове могућности. Која је сврха куповине авиона? Раширено мишљење о куповини ради добијања руских мотора АЛ-41Ф1С (117С) не држи воду. Мотор авиона се не може просто копирати на основу проучавања конструкције иностраног узорка. Осим тога, сама Русија испоручује своје моторе за кинеске авионе. Ако су Кини потребни мотори, нпр. за летачка тестирања и производњу експерименталне серије ловца Ј-20 – Кинези их без проблема могу купити.

Важнији разлог је потреба за упознавањем са израдом авиона, која је у основи базирана на дизајну совјетског авиона Су-27, чијим дизајном је овладала и Кина. Међутим, за тестирање и изучавање потребан је само мали део авиона. Очигледно је да ће већина купљених ловаца постати део Ратног ваздухопловства и морнаричке флоте Кине. И ту постоје сфере примене, где чак и мали број Су-35С може имати значајан утицај на ситуацију. Пре свега, ради се о ситуацији око спорних острва Диаоју (Сенкаку острва).

У марту 2013, Кина је променио тактику у области спорних острва. Док су раније ка овој области усмеравани само ненаоружани бродови и авиони из Обалске службе, то су сада кинески војни авиони и бродови почели редовно да патролирају у близини острва. Кинеске авионе редовно пресрећу јапански ловци Ф-15Ј.

Током те конфронтације са одсуством крви, Су-35С може бити веома корисно средство за демонстрацију кинеских територијалних претензија. У поређењу са јапанским ловцима, Су-35С има две битне предности: веома моћни радар и добру покретљивост. На авиону је уграђен радар "Ирбис-Е", који може да открије ваздушне циљеве на удаљености од 350-400 километара.

То значи да ће Су-35С, нашавши се у кинеском ваздушном простору, моћи да осмотри ситуацију изнад острва и остане неоткривен. Као резултат тога, Кинези могу предузети мере у спорној области, пре него што јапанска авијација успе да на њих одговори. Наравно, осматрање ваздушног простора острва би се могло обезбеђивати и авионима за далека радиолокациона осматрања или бродовима, али је број таквих авиона у Кини ограничен, а присуство бродова у близини острва је превише очигледно и може изазвати позорност непријатеља.

У случају сусрета са јапанским ловцима, подигнутим у ваздух услед звона аларма, Су–35С, такође, може да има предност због свог мотора са вектором потиска и своје супер покретљивости. Кинеска страна може добити прилику да се игра са живцима непријатеља и покаже своју супериорност, не прелазећи формалну црту иза које могу следити реалне војне акције.

Василиј Кашин,