Домени и хостинг
Почетна страница > Новости

Зоран Модли 'Долазе паметне летелице'

Зоран Модли  'Долазе паметне летелице'
02.02.2020. год.
Пилотска легенда и култни радио-водитељ Зоран Модли говори о најновијим трендовима у авијацији и авио индустрији.
Да ли ће у некој догледној будућности летелице бити аутоматизоване - као што већ видимо код аутомобила?
 
Летелице су већ аутоматизоване. Дронови, беспилотне шпијунске летелице и беспилотне “летеће бомбе” са самонавођењем или контролом са земље преко сателитских релеја већ дуже време су у употреби, махом још од друге половине 1990-их. А кад је реч о комерцијалном ваздушном саобраћају, генерације путничких авиона из друге половине 1980-их па наовамо све су прецизније у самосталном полетању, програмираном одржавању руте лета, прилажењу и слетању под најнеповољнијим условима видљивости. Наравно, за операције полетања, прилажења и слетање (што укључује и таксирање и заустављање авиона на позицији за паркирање) неопходна је одговарајућа и исто тако софистицирана опрема на аеродромима, па још увек нема говора о потпуној аутономности комерцијалне авијације. 
 
Да ли је могуће да пилоти постану сувишни (као и возачи)?

Ни авиокомпаније, ни цивилне ваздухопловне власти још се не усуђују да дозволе превоз путника и робе авионима без летачких посада, чак ни у “најпаметнијим” летелицама које би саобраћале између два исто тако савршено опремљена аеродрома. Незахвално је прогнозирати, али лично мислим да ни у наредних пар деценија кокпити путничких авиона неће бити празни, зато што је људски фактор, колико год био она најслабија карика у безбедности летења, неопходан као супервизор који ће надгледати рад електронских и физичких система авиона и интервенисати уколико се укаже потреба за тим. Сигурно је једно: пилот блиске будућности неће морати да савлађује вештине летења, већ ће бити едукован за систем-инжењера на авиону у саобраћају.Иначе, неколико компанија које се баве производњом дронова за индивидуални транспорт људи пријавило је патенте аутоматизованих летелица које на позив слећу пред кућу позиваоца и ваздухом га “таксирају” до одредишта унапред припремљеног за прихват и слетање!
 
Видимо да се дронови користе за снимање, спашавање, али и у војним операцијама?
 
Ако икога то радује, “роботи-убице” већ су спремни и једва чекају да их неко пошаље на први задатак. Па зар већ нисмо говорили о већ усавршеној аутоматизацији?  У том смислу је решен најважнији проблем - навигација. А притиснути дугме бежичним путем одавно је "peace-of-cake".
 
Како је могуће да и уз најновији софтвер, сателите и други технологију потпуно нови авиони падају (као на пример Боинг 737Маx)?
 
Пад два авиона Б737 Маx је последица две несрећне околности: лоше решене аеродинамичке уравнотежености авиона на одређеним брзинама (просто речено - лошег тримовања) и стога неопходне корективне улоге аутопилота и његове електронике у томе - и лоше сарадње посаде са истом том електроником. Боингови инжењери су се сувише “разиграли” полажући све адуте на електронику, а заборављајући на оно по чему је Боинг одувек био познат - поузданој аеродинамици и доброј механизацији командних површина авиона.
 
И.Т./фото: архива
 
 




Коментара (0) Оставите Ваш коментар Објавите новост

НОВОСТИ ИЗ РУБРИКЕ

Tehnologija baterija napreduje, tako da mnogi novi modeli smartfona imaju baterije velikog kapaciteta.    Novi Samsung M31 ima bateriju od čak 6.000 mA


У Србији се пола милиона људи налази на ивици сиромаштва - то је око 120.00 породица, процењују надлежни. Са друге стране, у Србији се годишње баци преко 250.000 тона...

Apple bi uskoro mogao da Intelove procesore u svojim računarima zameni sopstvenim procesotima, baziranim na ARM arhitekturi.    Apple


Jedinstvena Srbija u Vranju na predstojeće  lokalne izbore izlazi na zajedničkoj listi sa grupom građana "Vranje Vranjancima". To su danas, na zajedničkoj konferenciji za medije najavili predsednik gradskog odbora...



Остале новости из рубрике »
BTGport.net - у1
Дубаји, за дан државности Србије

СЛИКА СЕДМИЦЕ

WEB SHOP
WebMaster

ДјЕВОЈКА ДАНА